Ein Thunderbolt stürzt ab

Es war Mittwoch, der 8. März 1944. Es war Gebetstag. Am Harderwijkerweg 85 gab es ein Geschäft, das Garn, Bänder, Bier, Limonade, Schokolade, Spitzen und vieles mehr verkaufte. Das Geschäft gehörte Karel Kremer und seiner Schwester Dia. Karel ist 73 Jahre alt und Dia ist 71 Jahre alt. Dia leitete den Laden und Bruder Karel fuhr mit einer Schubkarre voller Verkaufsartikel zu den Häusern in Hierden, Hulshorst und Doornspijk. Hinter dem Laden befand sich ein kleiner Bauernhof. Dort lebte Jacob Fidder.

Die achtzehnjährige Tochter Aaltje war allein zu Hause und schälte Kartoffeln. Sie war sehr schockiert. Ein Flugzeug stürzte brennend ab. Es krachte direkt hinter dem Haus. Der Pilot, der versuchte, aus dem Flugzeug zu springen, stürzte auf dem Weg zur Farm zu Boden. Durch den Brand fing das Strohdach des Ladens Feuer. Das Haus brannte bis auf die Grundmauern nieder. Ein kleiner Warenbestand konnte noch aus dem Laden entnommen werden.

Viele Menschen schauten sich den brennenden Laden und das abgestürzte Flugzeug an. Es war ein amerikanischer Jäger vom Typ Thunderbolt. Ein solches Flugzeug hatte nur einen Insassen. Die Polizei sperrte das Gebiet ab. Eine Gruppe deutscher Soldaten kam und jagte die Menschen von der Straße. Zwei dieser deutschen Soldaten haben den Drachen geplündert. Josef Frontzek nahm eine Brieftasche mit niederländischem, französischem und belgischem Geld, eine Armbanduhr, eine Taschenuhr, ein Kartenbündel und eine Schachtel mit Mull, Kompass, Schokolade und etwa zwanzig Fotos mit.

Als Oberfeldwebel Gerhard eintraf, musste Frontzek einen Teil der Beute abgeben. Es ist sicher, dass Frontzek die Armbanduhr behielt. Die Fotos waren zerrissen. Frachtfahrer Anthonie Ton fand eines der zerrissenen Fotos. Er klebte die Teile zusammen und ließ das Foto nachdrucken.

Clyde Lee Coldren

Pilot Clyde Lee Coldren war 24 Jahre alt und hatte eine eineinhalb Monate alte Tochter. Er wurde am 2. Oktober 1919 in Grandberry, Pennsylvania geboren. Er studierte an der Brandferd High School und trat 1941 der US Air Force bei. 1943 wurde er Leutnant. Coldren heiratete Joan Bessie Price am 6. Februar 1943. Tochter Candace Lee Coldren wurde am 22. Januar 1944 geboren.

Coldren flog eine Republic P-47D Thunderbolt, ein einmotoriges Kampfflugzeug der 358thFighter Group, 366 Squadron. Der Stützpunkt war Raydon in Suffolk (England). Das Geschwader, dem er angehörte, hatte am 8. März 1944 Bomber nach Berlin eskortiert. Leutnant Harold L. McClellan erläuterte in einem Bericht über das abgestürzte Flugzeug, was passierte. Coldren hatte Probleme mit seinem Propeller. McClellan flog neben ihm her, um Kontakt aufzunehmen. Coldren antwortete nicht per Funk.

Das Flugzeug verlor an Höhe. McClellan sagte: „In einer Höhe von 10.000 Fuß hörte der Propeller auf, sich zu drehen.“ Dann rief ich meinen Kommandanten an und teilte ihm mit, dass wir uns 10.000 Fuß östlich der Zuiderzee befanden, und erklärte ihm die Situation. Coldren sagte über Funk nichts. Wir verloren weiter an Höhe, aber Leutnant Coldren sprang nicht. Ich kreiste weiter in einer Höhe von 4.000 Fuß und sah, wie Leutnant Coldrens Gleitflug in einer Höhe von 10.000 Fuß abrupt stoppte. Das Flugzeug geriet ins Trudeln und landete knapp westlich von Zwolle auf dem Boden. Es gab eine große Explosion. In diesem Moment wurde die Flugabwehr aktiv.

Ich habe einen sicheren Weg zurück genommen.“ Coldren wurde am 11. März 1944 auf dem Harderwijk General Cemetery beigesetzt und nach dem Krieg in die USA überführt. Militärfriedhof in Neuville-en-Condroz in Belgien. Die Umbettung in Venus (Pennsylvania) erfolgte am 29. Mai 1949. Nach dem Krieg wurde das Geschäft von Karel und Dia Kremer wieder aufgebaut. Es wurde Kremershofje genannt. Später wurde daraus das Restaurant De Schouw und dann das Restaurant Ni-Hao. Die Form des ursprünglichen Ladens ist noch gut zu erkennen. Quelle: unter anderem Elspeet History